Milhares de pessoas pelo mundo estarão, no dia 22 de junho, comemorando o Dia Mundial do Fusca e nós mais uma vez queremos prestar a nossa homenagem a esse ícone da história automobilística mundial.
FUSCA, UM CARRO POPULAR
A história nos deixa
claro que o fusca foi um dos grandes responsáveis pela motorização da população
ocidental.
Em pouco tempo
tornou-se objeto de desejo de toda uma população, independendo da sua classe
social, chegando a ser um símbolo da democratização do automóvel.
O sucesso mundial do
fusca, fez com que o governo alemão privatizasse a Volkswagenwerk colocando ações na bolsa de valores no início
da década de 60. Foi uma corrida acirrada na disputa pelos pacotes de ações.
Quem adquiriu não teve do que reclamar, pois durante os anos 60 e início dos
anos 70, a produção do “carrinho” manteve uma
curva crescente.
Produção mundial do Fusca
País
|
Período
|
Volume
|
Alemanha
|
1945-1978
|
16.255.500
|
Brasil
|
1959-1996
|
3.333.024
|
México
|
1954-2003
|
1.694.000
|
Bélgica
|
1954-1980
|
1.144.300
|
África do Sul
|
1951-1979
|
290.922
|
Austrália
|
1954-1976
|
260.055
|
Nigéria
|
1975-1987
|
153.519
|
Irlanda
|
1951-1977
|
79.380
|
Peru
|
1966-1987
|
77.604
|
Venezuela
|
1963-1981
|
73.814
|
Filipinas
|
1959-1982
|
37.593
|
Portugal
|
1964-1981
|
35.028
|
Iugoslávia
|
1973-1976
|
31.667
|
Nova Zelândia
|
1954-1972
|
23.707
|
Uruguai
|
1961-1987
|
15.065
|
Malásia
|
1968-1977
|
7.892
|
Indonésia
|
1972-1976
|
4.531
|
Cingapura
|
1968-1974
|
4.107
|
Tailândia
|
1972-1974
|
1.656
|
Costa Rica
|
1966-1975
|
660
|
TOTAL
|
23.524.024
|
Sucesso em quatro continentes, sua produção anual ficou acima de um milhão de unidades no período compreendido entre 1964 e 1973, sendo que no ano de 1971 teve um pico de 1,4 milhões de veículos produzidos.
Teve seu encerramento
na fábrica Alemã no início de 1978, mas continuou sendo produzido no México
(até 2003) e no Brasil (sai de linha em 1986, retorna em 1993 e sai de linha
definitivamente em 1996).
Devido ao grande carinho das pessoas com o Fusca, ele ganhou apelidos em vários países, veja abaixo:
Afghanistão - Fulox-e-baqa-e
África do Sul - Kewer
Alemanha - Käfer
Argentina - Escarabajo
Áustria - Kugel Porsche
Bélgica - Keverke
Brasil - Fusca
Bulgaria - Kostenurka
Canadá - Punch Buggy
Chile - Escarabajo
Costa Rica - Bocho
Croácia - Buba
Cuba - Huevito
Egito – Elkhonfesa
Equador - Pichirilo
Espanha (Catalúnia) - Escarabat
Espanha (Galícia) - Escaravello
Estados Unidos - Beetle
Estonia - Pornikas
Finlândia - Kupla
França - Coccinelle
Grécia - Skaraveos
Honduras - Cucarachita
Hungría - Bogár
Indonésia - Kodok
Islândia - Bjalla
Israel - Hiposhit
Itália - Maggiolino
Japão - Kabuto-Mushi
Lituânia - Vabalas
Luxemburgo - Krabbeli
Malásia - Kereta Kura-Kura
Malta - Hanfusa
Mecedonia - Buba
México - Vocho
Noruega - Bobla
Polônia - Garbus
Porto Rico - Volky
Portugal - Corocha
República Checa - Brouk
Romênia - Broasca
Rússia - Juchek
Slovaquia - Chrobak
Slovênia - Hrosc
Suécia - Bubblan
Taiwan - Gin-Kwe
Turquia - Vosvos
Yugoslavia – Buba
África do Sul - Kewer
Alemanha - Käfer
Argentina - Escarabajo
Áustria - Kugel Porsche
Bélgica - Keverke
Brasil - Fusca
Bulgaria - Kostenurka
Canadá - Punch Buggy
Chile - Escarabajo
Costa Rica - Bocho
Croácia - Buba
Cuba - Huevito
Egito – Elkhonfesa
Equador - Pichirilo
Espanha (Catalúnia) - Escarabat
Espanha (Galícia) - Escaravello
Estados Unidos - Beetle
Estonia - Pornikas
Finlândia - Kupla
França - Coccinelle
Grécia - Skaraveos
Honduras - Cucarachita
Hungría - Bogár
Indonésia - Kodok
Islândia - Bjalla
Israel - Hiposhit
Itália - Maggiolino
Japão - Kabuto-Mushi
Lituânia - Vabalas
Luxemburgo - Krabbeli
Malásia - Kereta Kura-Kura
Malta - Hanfusa
Mecedonia - Buba
México - Vocho
Noruega - Bobla
Polônia - Garbus
Porto Rico - Volky
Portugal - Corocha
República Checa - Brouk
Romênia - Broasca
Rússia - Juchek
Slovaquia - Chrobak
Slovênia - Hrosc
Suécia - Bubblan
Taiwan - Gin-Kwe
Turquia - Vosvos
Yugoslavia – Buba
Fonte:
Livro: Clássicos do Brasil - Paulo Cesar Sandler
Vídeo Oficial Volkswagen - Youtube
