Réplica? Não, digamos que uma
criação bastante interessante e diferenciada; o Concorde foi um projeto
inspirado nos automóveis dos anos 20 e 30, baseada em modelos como o Duesemberg
e o Cord.
O autor foi João Storani. Filho
de italianos, comendador, empresário de Jundiaí -SP e colecionador de conversíveis
antigos.
A paixão pelos carros o levou a
iniciar o projeto de um conversível em 1974. A princípio não havia a intenção de
comercializar, mas quando o carro ficou pronto um amigo, Roberto Lee (então
presidente do Veteran Car Clube) quando viu convenceu Storani a expor no Salão
do Automóvel de 1976.
Houve muito interesse pelo carro
e isso motivou Storani a inciar a produção então criou a Concorde Indústria de
Automóveis Especias na cidade de Vinhedo- SP.
O processo de construção do
Concorde utilizava chassi e mecânica do Ford Galaxie.
O chassi tinha o entre-eixos 46cm
a mais que o do Galaxie, mas era 500kg mais leve, a carroceria era feita em fibra
de vidro.
VERSÕES
Todas conversíveis.
- Roadster (sem teto ou janelas
laterais)
- Cabriolet
Ambas com dois lugares.
- Phaeton ( sem vidros laterais,
com teto e quatro lugares)
ACABAMENTO
Cada concorde era único, o
cliente escolhia o seu interior.
MOTORIZAÇÃO
- V8 292 (4,8L) 190cv
- V8 302 (4,9L) 199cv
CÂMBIO
Automático ou manual
O primeiro concorde foi produzido
em 1978 e até 1980 foram finalizados 15 carros, sendo dois exportados.
Três carrocerias que sobraram
foram utilizadas em outro projeto, o Harpia.
João Storani faleceu em 1996 aos
72 anos. A família ainda mantém novas três unidades do Concorde.
Fontes:
Revista Quatro Rodas
Revista Esportivos Brasileiros
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