CHEVROLET
A
evolução visual
O
famoso logotipo da CHEVROLET, conhecido como “BOWTIE” (Gravata Borboleta)
apareceu pela primeira vez nos carros da montadora em 1914. Conta à lenda que a
forma do logotipo foi vista por William Durant em 1908 num papel de parede em
um hotel de Paris. Ele arrancou uma pequena amostra do papel e o guardou em sua
carteira para um dia utilizá-lo. Outros – incluindo sua mulher – afirmam que o
logotipo nasceu inspirado em uma figura impressa em um suplemento de um jornal
dominical. Dos anos 70 a
2000, a
marca utilizou uma série de cores e tipos de gravata para, estrategicamente,
classificar suas famílias de veículos: Azul sólido (para carros de passageiro,
exceto o modelo Cavalier, cuja logomarca era vazada com a borda azul), Borda
vermelha (para veículos de alto desempenho, nasceu na Fórmula Indy) e Vermelha
(sinônimo de velocidade).
No
início do novo milênio, em 2003,
a CHVEROLET começou uma renovação visual no famoso
símbolo, que passou a adotar a cor dourada ao invés da tradicional azul. A primeira
geração da gravata dourada já seguia o padrão de “efeito joia”, dando uma
aparência de maior brilho à logomarca, que remetia à imagem de valor, qualidade
e robustez a toda uma família de veículos. Hoje, a imponente gravata dourada da
CHEVROLET estampa a grade frontal de todos os veículos da marca. A CHEVROLET e
sua conhecida gravata evoluíram com o passar dos anos, mas sempre mantiveram a
imagem de tecnologia e modernidade.
CHRYSLER
Uma
simbologia cheia de história
As
famosas asas prateadas (WINGED) da CHRYSLER tiveram sua primeira aparição
pública no Hotel Commodore, durante o Salão do Automóvel de Nova York em 1924,
no modelo Chrysler Six - o primeiro automóvel de preço acessível. Para os
hóspedes do hotel, as distintas asas prateadas fixadas na grade do radiador do
novo modelo em conjunto com um medalhão dourado com a inscrição CHRYSLER,
sinalizavam a chegada de uma nova referência na engenharia e no design de
automóvel. Nos anos seguintes, este símbolo ornava a grade do radiador de todos
os modelos da marca, e entre 1931
a 1934, uma gazela voadora apoiava-se nessas asas. Assim
não é surpresa que o inovador Chrysler Airflow de 1934 não tinha apenas as asas
no topo da grade frontal, mas nos pára-lamas traseiros. A CHRYSLER continuou a
utilizar as asas como símbolo durante os anos 30, 40 e até finais dos anos 50.
Este
símbolo atingiu o seu auge em 1951, quando uma versão maior e mais arrojada foi
usada para celebrar o lançamento do novo motor Hemi V8. Infelizmente as asas
foram retiradas em 1957 quando o público deixou de apreciá-las. As asas
prateadas e o medalhão dourado voltaram as grades do radiador dos modelos
CHRYSLER em 1995. Dois anos depois, uniram-se estes dois emblemas. Hoje em dia,
este símbolo conta uma orgulhosa história de excelência em engenharia e design,
ornamentando todos os modelos da marca. Atualmente este símbolo é utilizado
somente nos automóveis da montadora, e não como logotipo da empresa.
Outro
símbolo marcante da CHRYSLER é uma estrela de cinco pontas, formada a partir de
um pentágono com cinco triângulos para representar a precisão da engenharia.
Utilizado pela primeira vez em outubro de 1962, o símbolo (chamado de
Pentastar) se tornou de fácil reconhecimento junto aos consumidores,
especialmente em sua fase de expansão internacional. Ele foi utilizado
extensivamente em todas as concessionárias da montadora, em campanhas
publicitárias, materiais impressos, nas outras marcas do grupo e em qualquer
produto fabricado pela CHRYSLER.
O
símbolo continuou representando a CHRYSLER até 1998, quando a montadora foi
comprada pela alemã Daimler AG. Com a venda da CHRYSLER em 2007, a montadora
oficialmente reviveu seu tradicional símbolo, agora em três dimensões e modernizado,
passando a adotá-lo como logotipo.
CITRÖEN
O
logotipo
Os
dois “V” invertidos, conhecidos na França como “Deux Chevron”, simbolizam a
engrenagem bi-helicoidal, criada pelo engenheiro André Citroën, fundador da
marca francesa. O logotipo atual da marca na cor vermelha foi adotado em 1985
em substituição ao tradicional que utilizava as cores amarelo e azul.
Em
fevereiro de 2009 a
montadora francesa apresentou seu novo logotipo, com o duplo “chevron”
característico da marca agora em três dimensões, ganhando relevo em força e
matéria. O nome “Citroën” vem grafado com uma nova fonte. Utilizando essa nova
identidade visual, a CITRÖEN quer se reinventar completamente, mantendo a
dinâmica gerada pelo sucesso de novos produtos lançados nos últimos dez anos
para dar à marca um maior valor agregado, conduzindo e mantendo a gama de
produtos modernos. A mudança fez parte das comemorações de 90 anos da marca.
DODGE
Um
símbolo, um mito
O
tradicional símbolo do cabrito montanhês foi adicionado em 1932 aos automóveis
da DODGE como um ornamento do capô, simbolizando o estilo agressivo, força e
robustez da marca. Na década de 60
a 80 o cabrito deixou de ser utilizado. O símbolo
retornou em 1981 pelas mãos do executivo Lee Iacoca, fazendo inclusive parte do
logotipo da empresa alguns anos depois.
A
evolução visual
O
primeiro logotipo utilizado pela DODGE, em 1914, era formado por dois
triângulos nas cores azul e branco, lembrando a estrela de David, com as
iniciais DB ao centro com a inscrição Dodge Brothers Motor Vehicles ao redor.
Este logotipo foi utilizado até 1927. Depois vieram outros logotipo, também
utilizados pela CHRYSLER, até que, em 1962, surgiu o famoso “FRATZOG”, um
triângulo formado por três pequenas setas. Em 1976 surgiu o famoso PENTASTAR,
logotipo utilizado por todas as marcas da CHRYSLER, sendo que o da marca DODGE
era vermelho. Somente em 1993, o cabrito montanhês começou a ser utilizado como
logotipo para todos os seus veículos, exceto o DODGE VIPER, que possuía como
símbolo uma víbora.
Depois
de ser comprada pela Fiat, a DODGE, após passar por uma série de mudanças
estruturais, apresentou em maio de 2010 sua nova identidade visual, que foi
dividida em duas: automóveis e picapes. No novo logotipo da DODGE (somente para
a linha de automóveis) foram adotadas as faixas que as versões esportivas da
linha SRT levam na carroceria. Nos veículos da marca o logotipo não terá as
duas faixas diagonais em vermelho, que aparecerão apenas em publicidades da
montadora. O “cabrito montanhês” não foi aposentado e passou a ser usado na
divisão de caminhões e pick-ups pesadas que passou a ser chamada de RAM.
FERRARI
O
símbolo
O
cavalo símbolo da FERRARI é chamado de Cavallino Rampante, ou cavalinho
empinado. A história conta que o cavalo preto empinado sobre o fundo amarelo
era usado no avião do Conde Francesco Barraca, piloto de caça italiano morto na
Primeira Guerra Mundial. Ele queria o cavalo empinado em seus aviões porque o
seu esquadrão, conhecido como “Battaglione Aviatori”, foi inscrito em um
regimento da Cavalaria (as forças aéreas estavam nos seus primeiros anos e não
tinham administração separada), e também porque ele mesmo tinha a reputação de
melhor Cavaliere (cavaleiro) de sua equipe. Em 17 de junho de 1923, Enzo
Ferrari ganhou uma corrida no circuito de Savio em Ravenna e lá conheceu a
Condessa Paolina, mãe de Baracca. A Condessa pediu que ele usasse o cavalo em
seus carros, sugerindo que isso lhe daria boa sorte, mas a primeira corrida na
qual a Alfa Romeo permitiu o uso do cavalo nos carros da escuderia ocorreriam
somente 11 anos depois, nas 24 Horas de Spa em 1932. A FERRARI ganhou.
Continuou a utilizar o cavalo negro, contudo adicionou um fundo amarelo por ser
a cor símbolo de sua terra natal Modena. O cavalo empinado é hoje uma marca
registrada da FERRARI.
FIAT
A
evolução visual
Os
primeiros logotipos da montadora, assim como a maioria dos símbolos na época,
eram cheios de detalhes e funcionavam mais como brasões. O primeiro deles foi
criado pelo pintor Giovanni Carpanetto, a partir de um anúncio publicitário. Era
o desenho de um pergaminho feito em latão. Em estilo rococó, que traduzia os gostos
da época e a forma dos primeiros carros, muito semelhantes as carruagens. A
letra “A” peculiar dos primeiros símbolos permanece praticamente intacta até os
dias de hoje no logotipo da marca.
Somente
em 1925 a
empresa lançou seu logotipo circular com a cor vermelha, no qual os adornos na
moldura foram utilizados para celebrar a participação vitoriosa da FIAT nas
primeiras corridas automobilísticas. Em 1929 foi introduzido um novo logotipo
da marca, uma versão modernizada do utilizado na década de 20, moldura redonda
com inscrição prateada. Em 1932 o logotipo adotou a forma retangular e após um
ano ganhou o formato de escudo para se adaptar melhor as frentes dos novos modelos
de carros. Esse símbolo permaneceu intacto por 36 anos, até o surgimento do
famoso logotipo com 4 divisões no fundo azul. Esse logotipo começou a ser usado
em 1968 e seu design foi idéia do diretor de design Mario Maioli.
Para
comemorar os 100 anos de história, a FIAT introduziu uma nova identidade visual
em 1999 com as características do logotipo de 1925, mas substituindo o vermelho
por azul. O logotipo atual da marca italiana foi introduzido em 2006, inspirado
no logo da década de 60, com a volta da cor vermelha, além de possuir mais
sombras e curvas sinuosas. Foi usado pela primeira vez no modelo Bravo na
Europa. No Brasil, sua estréia se deu através do Punto e logo após no Siena.
Na próxima semana, mais logotipos !!!! Até lá !!!!
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